武汉这次新型肺炎疫情，对汽车销售行业会造成很大打击吗？影响有多大？

一、武汉这次新型肺炎疫情，对汽车销售行业会造成很大打击吗？影响有多大？

作为行业相关，小懂这边来跟大家聊聊来自汽车行业一线的消息。

疫情的出现，让假期变得索然无味、让网络话题高度一致、让现实争论喋喋不休，也让汽车行业的每一个从业者备受煎熬。2019年，被很多人视为对中国车市极为特殊的一年，但也许，2020年会更加特别。

2020年，车市会不会变得更糟？

1月13日，中国汽车工业协会发布了2019年全年汽车产销数据：2019年中国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。

乘用车方面，2019年乘用车产销分别为2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。新能源汽车方面，2019年新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。

不久前工信部预测，今年的形势将好于去年，产销规模总体大概能够维持在2500万辆左右，可能是零增长或者略负增长。

但不曾想，没过几天，疫情就开始大面积爆发。

疫情对于汽车行业，准确来说是对整条汽车产业链的影响和冲击正在逐渐突显。传统汽车产业长链条的特征在这个时候，变成了一个城门大开的软肋。

各层级供应商的停产，让相对下游的企业被“断粮”，以至于新车的生产制造、销售、交付节奏被不同程度地打乱。“部分企业会出现倒闭，失业率将增加，并且伴随着购买力不强的现状。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向懂车帝描述了当前的行业状况。

他认为，疫情对汽车行业的冲击非常大，并且已经影响到了经济的增长，以及主力消费者的消费能力和消费信心。“2020年的整体趋势将为‘前低后高’，但期待损失在年内补回来比较难，最好是分段考虑，可以分为疫情期和随后的恢复期。”

汽车行业分析师张翔也表达了自己的担忧，他表示，由于疫情对汽车产业链的冲击很大，2020年中国车市预计会有比较大幅度的下跌。“此次疫情可能要持续三到四个月，这段时间内销量会非常的萎靡，对全年销量打击非常大。”

但是，如果疫情能够在2月份结束前得到有效控制呢？汽车行业分析师贾新光向懂车帝坦言，虽然疫情对汽车行业产生了不容忽视的影响，但由于事情出现在了年初，只要疫情控制的好，今年的车市依旧有望实现进一步减小降幅、甚至持平。

“本次疫情尚不知何时可以结束，目前看，只要措施得力，应该在2月份可以基本控制住大规模传染。实际上，政府已经安排春运返程和企业陆续开工。将来疫情的控制将从大规模隔离转为消毒、个人卫生、体温监控为主。”他同时表示，“受春节影响，历年1-2月都不正常，因此此次疫情如能在2月下旬缓解，3月车市可以期待。”

至于新能源汽车市场，产业链无疑会较传统汽车更长。真锂研究首席分析师墨柯对懂车帝称，肺炎疫情一定程度上可以推动包括新能源汽车在内的汽车的整体销售，“不过，整个产业链上，那些主要由中小民营企业构成的环节，可能受疫情的打击较大，最终影响新能源汽车发展所需零部件的供应。”

疫情过后，会不会出现“报复性增长”？

17年前，也就是2003年，那一年虽然经历了“非典”，但中国汽车市场却出现了“井喷”，全年销量同比增长达到70%。站在17年后的2020年，有人在猜想，疫情的出现对中国车市会不会是个好事儿？

这样的观点不无道理。首先，在疫情期内被滞后的购买力可能会在疫情结束后实现落地，销量出现陡增看似板上钉钉。其次，由于乘坐公共交通对疫情防控相对不利，即便是网约车等出行方式也存在着隐患，于是，人们为了降低感染风险，会将目光投向私家车出行。

但是，事情绝非这么简单。

要知道，17年前，正值国家经济快速发展的一年，GDP水平较2002年增长了0.9个点。同时，当时的中国车市也是刚刚兴起，可以说市场上卖多少车取决于产能水平，供不应求的现象非常普遍。

那年岁末，曾有媒体撰文称：“2003年的中国汽车市场，放眼望去，依旧是一片红火。在中国汽车工业建立50周年之际，汽车年总产量有望跃居世界第四的排名着实让中国车界人士兴奋不已。”

早年间的“好日子”一去不复返，今天的中国车市已步入寒冬多时，想要靠大环境实现销量猛增显然并不现实。“疫情过后不会出现销量大增的情况，因为购买力将逐步恢复。”崔东树表示。

相对于疫情过后有可能的销量增长，贾新光更看重疫情期的损失，“非典结束后确实出现了购车高潮，但是要考虑到，在那之前有好几个月不能正常卖车。”他建议，“汽车市场不均衡发展，高端产品增长，低端产品下滑，说明市场发生变化。所谓的消费升级，企业应该密切关注市场变化，调整产品结构，及时推出新产品。”

北京理工大学副教授孙立清则建议：疫情将促进个人出行的消费需求，经济下滑有利于能源价格稳定，一二线城市不要再抑制购车需求，应主动放开限购，完善限行政策。

写在最后：

不仅是汽车行业，在疫情的阴影笼罩下，多数行业均会蒙受或多或少的损失，苹果、星巴克等也不例外。并且，新型冠状病毒的传染力与对经济的影响均将超过非典。在这样的大背景下，汽车行业还应该从自身找突破口，处在寒冬下瑟瑟发抖的从业者们已不再是惊弓之鸟，应对、调整、转型能力的高低，将决定在市场不断变化的情况下，能否掌握更多生存技能，活下去！

二、拒绝外国男友性方面要求，是不是对他打击很大，或不理貌？

如果还没有到那个地步，是可以拒绝的，不必考虑他的感受，因为他也得尊重你啊

三、若要打击苹果手机在中国一半的销量，其实只要微信禁止苹果使用即可，对吧？

很多人没搞明白，这个问题到底是什么情况。不是说让你把微信和苹果手机放在天平的两端去比较哪个对你来说更重要，去二选一。

如果要二选一的话，那一定是选微信，因为其它牌子手机也能用，目前没有app能完全替代微信的功能。

但是假如有一天，突然ios用户没办法使用微信了，就比如说是明天，那完全不是一回事了。

这就像一个不可抗力直接撕开了微信的垄断地位，在正常情况下原本这是不会发生的，或者过程很漫长。

这么多的人换手机需要时间，也需要钱，你可以一夜之间禁ios，但是你不能让这么多人一夜之间换手机。市面上会陡然出现一块市场空白，瞬间就会有其他app来填补掉这个市场。

那到时候微信是何种处境？微信真的有独到技术优势吗？其实没有的，微信所有的优势都来源于他的垄断地位和用户基数。

当这一切被撕开一个口子，混乱不堪，重新洗牌的时候，微信作为一个天生有短板没法兼容一批用户的平台，还有把握再次胜出吗？

一个拒绝掉一部分用户的平台是绝不可能成为社交平台的最终赢家的。

能懂这是什么情况吗？不是微信vs苹果，而是禁止苹果用微信的通知一出来，就相当于开启了一场大乱战、大混战，重新洗牌再决出一个新平台。是平台和平台之间的较量，和苹果没啥关系，最后死的一定是微信。

四、有些空气净化器产生的臭氧味道很大，这个对身体有害的吧？

是的，国际上对臭氧产生的浓度是有标准的，贝昂的空气净化器产生的浓度就在这个标准以内，对人体无害，但一旦超出这个标准对人体的危害是很大的，所以现在市面上很多品牌的空气净化器都不符合这个标准的。这个大家要注意的！一定要在买空气净化器的时候检测一下它的臭氧产生的浓度。

五、在电子厂（微盟电子）做笔记本电脑检测危害很大对吧？

辐射等危害极大。

六、有木有对你影响很大的哲理小故事呢？共同分享一下吧！？

有一个小故事：一个哲学家，他每天都在思考人跟世界之间的关系。一次，他要做一个主题演讲，他很困扰，不知道怎么来把这个关系理顺。他准备演讲稿的时候，他的几岁的儿子不停地捣乱。 为了安抚孩子，随手翻杂志。忽然翻到杂志的封底是一个花花绿绿的世界地图，就顺手把这一页撕下来，撕成很多的碎片扔在地上，跟孩子说，你现在把这张图画给拼上，能拼好就给你奖赏。他给了孩子一卷胶条。他想，这么大点的小孩子，这个图狗拼俩个钟头的，这回可以安静了。 结果，不久孩子拎着拼好的地图来了，说，爸爸，我把它拼好了。他很吃惊，果然拼对了。这孩子没有地理概念，他问孩子怎么完成的。 孩子笑嘻嘻地把那个地图翻过来给他看，爸爸，我发现呢这面是一个人的头像，我是按照这个人的头拼的。我想这个人如果是正确的，那么那个世界大概也就正确了。哲学家恍然大悟，他马上知道了第二天演讲的主题：一个人正确了，他的世界也就正确了。

七、新冠病毒疫情对中国学生近两年出国（英国等）留学会有很大影响吗？

总体不会的，都是成年人，而且英国人表面功夫做的很好，背地里是会排外的。不管有没有新冠病毒，英国人都是背地里排外的，不是移民国家。

现在新冠的出现，一些没素质的人会表现出来。

八、老公之前合伙做生意，后来创业失败，对他打击很大。已经有一年多没有上班了，我该怎么鼓励他走出去。?

你可以跟他好好聊一次，说实话，如果他是这样的状态，我觉得你该好好考虑下你们的婚姻状态，创业失败不可怕，没有工作也不怕，可怕的是人废了，哪怕再次去创业一分钱不赚，哪怕找不到工作担在家里自我提升学习都是好的，可你老公并没有，他处在一个自我放弃全面逃避的状态，你不但要考虑你们的婚姻关系还要考虑孩子，就算孩子不跟你们住，但爸爸这个样子对孩子的影响也是很大的，我想，只要你老公能勇敢面对承担，就算他再创业让你过苦日子你也是愿意的，既然这样，那就把你的想法说出来，告诉他，让他知道，鼓励和支持是要有的，但鼓励和支持不代表一味的迁就

九、煤气忘关2个多小时了，但窗户是开着对3个月的宝宝没有很大影响吧？

看看宝宝有没有缺氧的表现，比如发紫，那就一定要医院输氧了。

如果小孩一切正常，那就没问题，以后可不能那么大意的了

十、姜潮如过进快男10强对山东综艺频道会是种打击吧！什么综艺满天星啊选出一堆傻子？

就是就是，姜潮在综艺满天星第一个星期就被淘汰了。